Korak{0}}po-profesionalni vodič za popravak zasuna koji curi

Zasuni su jedni od najčešće korištenih zapornih-ventila u industrijskim cjevovodima i civilnim vodoopskrbnim sustavima. Prema statistici iz 2022Svijet ventila, otprilike 22% zasuna koji rade dulje od pet godina pati od propuštanja različitog stupnja. Među tim kvarovima, curenje brtve vretena čini više od 60%, dok curenje brtve karoserije i curenje trošenja sjedala čine 25% odnosno 15%. Propuštanje ne samo da uzrokuje srednje gubitke, već može izazvati i potencijalne sigurnosne nezgode.

 

1. Sigurnosna priprema prije-popravka i dijagnostika kvara

Prije bilo kakvih radova na održavanju zasuna, obvezno je izolirati cjevovod i potpuno osloboditi tlak. Zatvorite gornji ventil, otvorite nizvodni ventil i potvrdite da manometar pokazuje nulu. Za sustave koji prenose korozivne medije ili medije visoke-temperature, potrebni su dodatni postupci hlađenja, pražnjenja i zamjene medija. Operatori moraju nositi zaštitne rukavice i naočale kako bi spriječili prskanje zaostalog medija.

 

Postoje tri uobičajene točke curenja:

• Propuštanje brtve vretena: Sredstvo curi iz razmaka između stabla ventila i brtvene brtve. Ovo je najčešći kvar, obično uzrokovan otvrdnutom ili istrošenom brtvom ili olabavljenim vijcima brtve.
• Propuštanje spoja-poklopca motora: Sredstvo izlazi iz površine spoja prirubnice tijela ventila, općenito zbog starih brtvi ili nejednake sile pred{0}}zatezanja vijaka.
• Propuštanje brtvene površine sjedala: Medij i dalje teče nizvodno ili se tlak ne može izolirati čak i kada je ventil potpuno zatvoren, što ukazuje na oštećenje ploče zasuna ili brtvene površine sjedišta ventila.

 

Prije rastavljanja bitno je slijediti ispravne postupkekako ukloniti zasun. To uključuje pripremu alata (podesivi ključ, imbus ključ, bakrena šipka, pajser, itd.) kao i bilježenje položaja vijaka i vrijednosti momenta. Uzimajući za primjer uobičajeno korišteni vanjski vijak i klinasti zasun s jarmom, vijci za spajanje kući-poklopca obično se sastoje od 8 ili 12 komada izrađenih od materijala razreda B7 ili B8M. Preporučeni zakretni moment ovisi o promjeru vijka: 120-140 N·m za vijke M16 i 200-230 N·m za vijke M20. Brzo rastavljanje može dovesti do ozljeda zbog izbacivanja poklopca motora ili oštećenja brtvene površine.

 

2. Rastavljanje zasuna i ručnog kotača: detaljan rad

Nakon što ste ventil izvadili iz cjevovoda i pričvrstili ga na radni stol, prvo počnite s uklanjanjem ručnog kotača. Strukture za pričvršćivanje ručnog kotača razlikuju se ovisno o specifikaciji ventila: zasuni male-veličine (Manji od ili jednak DN80) obično se zaključavaju šesterokutnim maticama i brtvama; srednji i veliki industrijski ventili mogu imati osigurače-na kraju osovine ili klinove za pozicioniranje; neki industrijski ventili koriste četverokutni priključak opremljen vijcima protiv-olabavljenja.

 

Svladavanjekako ukloniti ručicu ventilaje temelj naknadnog održavanja. Za ručne kotačiće-fiksirane maticom, otpustite maticu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu pomoću odgovarajućeg nasadnog ili otvorenog-ključa. Imajte na umu da se plosnate podloške ili valovite podloške često postavljaju ispod matice, a ručni kotač se može odvrnuti duž navoja stabla ventila nakon uklanjanja. Ako se ručni kotač zaglavio zbog hrđe, pošpricajte penetrirajuće mazivo kao što je WD-40 i pričekajte 15 minuta, a zatim bakrenom šipkom nježno udarite oko glavčine ručnog kotača i ravnomjerno povucite prema gore.

 

Nikada nemojte izravno udarati žbice ručnog kotača kako biste izbjegli lom. Za fiksne konstrukcije-zaštitnog prstena, koristite kliješta za osigurač da proširite krajeve osigurača i uklonite osigurač, a zatim se ručni kotač može odvojiti izravno od stabla ventila. Za ventile s vijcima protiv -otpuštanja na vrhu vretena, najprije uklonite vijke imbus ključem (uobičajena specifikacija: M4-M10).

 

Nakon rastavljanja ručnog kotača, nastavite s uklanjanjem matica brtvene brtve. Brtvena brtva općenito je stisnuta s 2 ili 4 vijka. Otpustite matice dijagonalno i postupno kako biste izbjegli otklon uvodnice i grebanje stabla ventila. Skinite uvodnicu kako biste otkrili unutarnje pakiranje. Tipična dubina kutije za pakiranje kreće se od 25 mm do 50 mm, instalirana s 3 do 5 prstenova za pakiranje raspoređenih s kosim raspoređenim rezovima pod kutom od 45 stupnjeva između susjednih prstenova.

 

3. Popravak curenja brtve vretena: Osnovna operacija

Ovo je osnovni postupak održavanja zakako popraviti zasun koji curiciljanje na curenje stabljike. Upotrijebite namjenski izvlakač za brtvljenje ili samo-zakačenu tanku čeličnu šipku za vađenje starog brtvenog prstena po prstena. Očistite unutarnju stijenku kutije za pakiranje i površinu vretena ventila, zatim provjerite ima li vretena ogrebotina, rupa ili istrošenosti. Industrijski standardi zahtijevaju hrapavost površine stabla ventila Ra manju ili jednaku 0,8 μm. Manje ogrebotine mogu se polirati aksijalno finim brusnim papirom granulacije 800; potrebna je zamjena ili popravak kromiranja ako dubina istrošenosti prelazi 0,3 mm.

 

Odaberite novo brtvljenje u skladu s radnim uvjetima: grafitom-impregnirano PTFE brtvljenje prikladno je za ne-korozivne medije kao što su voda, ulje i zrak, s rasponom radne temperature od -50 stupnjeva do 200 stupnjeva. Fleksibilni grafitni prstenovi ojačani nikalnom žicom prilagođeni su za paru i visoko{8}}temperaturno vruće ulje, s otpornošću na temperaturu do 650 stupnjeva. Pakiranje je obično kvadratnog presjeka sa stranicama duljine 6,35 mm (1/4 inča) ili 8 mm. Prilikom postavljanja nove brtve, omotajte svaki prsten zasebno oko stabla ventila kosim rezom pod kutom od 45 stupnjeva. Pomaknite rezove susjednih prstenova za 90 stupnjeva do 120 stupnjeva i osigurajte da donji prsten čvrsto prianja uz bazu kutije za pakiranje.

 

Nakon postavljanja svih brtvenih prstenova, postavite brtvenu brtvu i zategnite matice brtve naizmjenično dijagonalno. Empirijski podaci pokazuju da treba izbjegavati prekomjerni moment pred{1}}zatezanja: za zasune s promjerom vretena od 22 mm, preporučeni moment za matice brtve M10 je 10-12 N·m. Standard je da se vreteno ventila može glatko okretati ručno bez curenja. Nakon zatezanja, pomaknite vreteno ventila 3 do 5 punih ciklusa kako biste ostvarili ravnomjernu deformaciju pakiranja, a zatim ponovno provjerite zakretni moment matice.

 

4. Popravak curenja brtvene površine sjedala: napredna tehnologija

Stalno unutarnje curenje nakon potpunog zatvaranja ventila ukazuje na oštećenje brtvene površine zasuna ili sjedišta ventila, što zahtijeva-dubinski popravak - još jedan ključni diokako popraviti nepropusni zasun. Prvo odvojite ploču zasuna od stabla ventila. Za klinaste zasune, ploča zasuna spaja se na vreteno preko T-utora. Okrenite vreteno kako biste ploču vrata postavili u polu-otvoreni položaj, zatim je odvojite laganim bočnim udarcem bakrenom šipkom. Pregledajte površinu za brtvljenje: standard zahtijeva širinu površine za brtvljenje ne manju od 2 mm bez ljuštenja, radijalnih ogrebotina ili prodornih udubljenja. Manja istrošenost i udubljenja mogu se popraviti profesionalnim alatima za lepljenje.

 

Lapping se dijeli na grubo lapping i fino lapping. Upotrijebite 120~180 mesh smjesu od silicij karbida za grubo preklapanje, slijedeći sliku 8 ili recipročnu linearnu putanju za preklapanje s kontroliranim tlakom od 0,1-0,3 MPa. Očistite i pregledajte svakih 5 minuta dok sve ogrebotine i udubljenja ne nestanu. Nakon grubog lappinga, prijeđite na 400~600 mesh smjesu za fino lapping aluminijevog oksida i brusite dok površina ne dobije jednoličan metalni sjaj. Na kraju, ispolirajte s 800 mesh superfinom smjesom kako biste hrapavost brtvene površine učinili ispod Ra 0,4 μm.

 

Primijenite istu metodu preklapanja na fiksnu površinu za brtvljenje sjedišta ventila na tijelu ventila, osiguravajući neprekidan i besprijekoran kontakt između preklopljene ploče zasuna i sjedišta ventila. Izvršite pregled kontakta metodom plavog usklađivanja: tanko nanesite prusko plavo na brtvenu površinu ploče zasuna, postavite ga u tijelo ventila laganim pritiskom i izvadite. Kontaktni otisak na sjedištu ventila ne smije pokrivati ​​manje od 80% ukupne širine brtve.

 

Za ventile s dubinom istrošenosti većom od 0,5 mm ili ljuštenjem sloja, lapping ne može vratiti učinkovitost brtvljenja. Potrebno je prekrivno zavarivanje legurom Stellite No.6 nakon čega slijedi ponovna -obrada. Ovaj proces zahtijeva profesionalnu opremu i preporučuje se da njime upravlja proizvođač ili kvalificirani centar za održavanje.

Prema podacima o održavanju COVALVE-a, oko 30% zasuna koji jako propuštaju zahtijeva popravak zavarivanjem, a radni vijek popravljenih brtvenih površina može dosegnuti više od 90% novih ventila.

 

5. Sastavljanje, ispitivanje tlaka i-dugotrajno održavanje

Ponovno postavite popravljenu ili netaknutu ploču zasuna u tijelo ventila s ispravnim poravnanjem T-utora. Postavite brtvu poklopca motora - 304/preporučuju se fleksibilne grafitne spiralno namotane brtve s omjerom kompresije kontroliranim na 25%-30%. Zategnite spojne vijke karoserije i poklopca motora ravnomjerno dijagonalno u tri stupnja zakretnog momenta: 50% za prvi krug, 80% za drugi i 100% za konačno zatezanje, pozivajući se na gore navedene vrijednosti zakretnog momenta.

 

Ispitivanje tlakom je obavezno nakon montaže. U skladu sa standardom API 598, ispitni tlak mora biti 1,5 puta veći od nazivnog tlaka ventila (npr. . 2.4 MPa za zasune PN16) s vremenom zadržavanja ne kraćim od 60 sekundi. Pod radnim uvjetima vretena, dopuštena stopa curenja na pakiranju vretena nije veća od 3 kapi po inču; potrebno je nulto vidljivo curenje na spoju kućišta ventila i poklopca motora. U međuvremenu, provjerite fleksibilnost otvaranja i zatvaranja povratnog ventila, a zakretni moment vretena ne smije premašiti 120% projektirane vrijednosti.

 

Za rutinsko održavanje, provjerite zatezni moment matica brtvene brtve svakih šest mjeseci i jednom godišnje nanesite-mast protiv hrđe na stabljike zasuna postavljene na otvorenom ili u vlažnom okruženju. Za ventile ostavljene u stanju mirovanja dulje vrijeme, izvršite operaciju potpunog otvaranja i zatvaranja ručno jednom mjesečno kako biste spriječili prianjanje između ploče zasuna i sjedišta ventila uzrokovano srednjim kamencem.

 

6. Zaključak

Slijedeći gore navedene postupke, možete ovladati cjelovitim procesom održavanja zasuna koji obuhvaća dijagnostiku kvarova, rastavljanje, popravak i testiranje. Razlikujte operativne razlike izmeđukako ukloniti zasuni kako ukloniti ručicu zasunnog ventila, razlikovati dvije tipične vrste curenja u tome kako popraviti zasunski ventil koji curi i svladati napredne vještine popravka sjedala za popravak propuštenog zasunnog ventila. Standardizirani rad može učinkovito produžiti vijek trajanja zasuna.